| ■ | 購入時期 | ： | 2009年11月 |
| ■ | 購入店 | ： | サイクルファクトリー |
通勤バイクだったオンセTCRが盗まれてしまったため、急遽購入したニュー通勤バイク。
定価11万円台で、TCRと同じジオメトリで10速コンポですから、とんでもないコストパフォーマンスです。
通勤イコール練習の私にとって、レースバイクと同じポジションが出せることが最も重要なのです。
アルミフレームですが、ハイドロフォーミングによってTCRコンポジットに近い形状を実現。反応の良さも乗り心地も、同じアルミのOCRとは天地の差。
かなり『買い』のバイクですね。
欠点としては、価格を考えれば仕方のないところですが、まず重さ。
ただしこれは、露骨にヘヴィ級とわかるホイールを変えるだけで、かなり改善されるのではないか思います。
そして、全力を出した時のリア三角の伸びの不足。まあ、完成車11万円でTCRコンポジやダモクレスと同等の性能を出せるなら、高いフレームの存在意義などないわけですが。
テクトロ性のブレーキはかなりやばいレベル。私は早々に79デュラのシューに交換しました。
オリジナルのブレーキはカートリッジ式ではないので、手持ちパーツがない場合はは67アルテのカートリッジ＆79デュラのシューを買うのが正解(67アルテのカートリッジは105より安い)。もっとも、いちばんいいのはブレーキ全体を105以上に交換することですが。
あと、オリジナルのクランクは、一度も使わないまま手持ちの66アルテのノーマルクランクに交換したので、性能は不明。たぶん、あまり期待できません。
まあ、うるさいことをいえば欠点はいろいろありますが、「完成車で11万円」と思えばすべて許せるレベルです。
あまり予算がない人の初ロードや、レースバイクは別に持っている人の通勤バイクには間違いなくオススメの一台。
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